Toyota Gazoo Racing WRT geht bei der Croatia Rally in Rijeka erstmals im Jahr 2026 wieder auf Asphalt an den Start. Der Einsatz des GR Yaris Rally1 auf dem Grobnik-Kurs und den neuen Prüfungen auf der Halbinsel Istrien soll die Leistungen unter wechselnden Gripbedingungen optimieren. Elfyn Evans, Oliver Solberg und Takamoto Katsuta peilen Podiumsplätze an. Parallel liefern sechs GR Yaris Rally2-Fahrer wertvolle Entwicklungsdaten zur Weiterentwicklung des Fahrwerks und der Antriebstechnik.
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Vom 9. bis 12. April anspruchsvolle WRC-Prüfungen rund Rijeka
Nach dem Auftakt in Kroatien beginnt eine intensive Sequenz aus Asphalt- und Schotterrallyes im WRC-Kalender: Zunächst geht es vom 9. bis 12. April um schnelle Küstenabschnitte rund um Rijeka, bevor die Teams auf den Kanaren, in Portugal und schließlich in Japan ihr Können bei wechselnden Belagsprofilen beweisen. Toyota Gazoo Racing nutzt diese Etappen, um die technischen Parameter des GR Yaris Rally1 anzupassen und seine Performance unter variabler Bodenhaftung zu maximieren.
Zwei-Wochen-Takt ermöglicht Toyota essenzielle effiziente Strategietransfers auf verschiedenen Rallye-Events
Mit nur zwei Wochen Abstand zwischen der Croatia Rally und der Rally Islas Canarias auf Asphalt steht Toyota vor einer Belastung unter Hochdruck. Anschließend führt der nächste Stopp auf losem Schotter nach Portugal, bevor Ende Mai erneut Asphalt in Japan auf Programm kommt. Diese enge Abfolge ermöglicht dem Team, unmittelbar Daten, Setups und Strategien aus den vorangegangenen Prüfungen zu übernehmen und damit die Performance in der WM gezielt zu optimieren.
Nur drei bekannte Passagen, überwiegend neue WRC-Prüfungen nahe Rijeka
Als Veranstaltungszentrum dient das Grobnik-Renngelände nahe Rijeka; erste Wertungsprüfungen führen über abwechslungsreiches Terrain der Istrischen Halbinsel. Bis auf drei bekannte Passagen stellen die übrigen Abschnitte erstmals eine Herausforderung für die WRC-Fahrer dar. Besonders die unberechenbaren Wetterumschwünge an der Adria-Küste in Kombination mit langen, schnellen Geraden und engen, glitschigen Kehren erfordern präzise Fahrzeugabstimmung, robuste Technik und maximale Konzentration aller Beteiligten und permanente, reibungslose Koordination zwischen Fahrern, Ingenieurteams sowie Service und Sicherheitspersonal.
Toyota verteidigt 43-Punkte-Vorsprung in der Herstellerwertung mit Yaris Rally1
Toyota Gazoo Racing WRT hat sämtliche vier WRC-Austragungen in Kroatien mit dem GR Yaris Rally1 gewonnen und unterstreicht damit seine herausragende Stärke. Elfyn Evans gewann 2023 und führt derzeit die Fahrerwertung an, während Oliver Solberg punktgleich an zweiter Stelle folgt. Takamoto Katsuta hat nach seinem Premierensieg in Kenia ebenfalls den Anschluss an die Spitze geschafft. In der Herstellerwertung baut Toyota seinen Vorsprung auf 43 Punkte konsequent weiter aus.
Solberg unterstreicht Monte-Carlo Asphaltgefühl und wertet Vertrauen im Team
Auf der neuen Küstenroute betont Elfyn Evans die kritische Rolle fluktuierender Gripniveaus und verweist auf den Einsatz präziser Pacenotes, um Tempoverluste zu minimieren. Oliver Solberg schildert das gewonnene Vertrauen in den Asphalt aus Monte-Carlo und sieht darin einen Wettbewerbsvorteil. Takamoto Katsuta hebt die wechselhafte Wetterlage hervor, die er nach seinem ersten WRC-Sieg in Kenia gelassener angeht. Sami Pajari freut sich auf rasante Flussabschnitte, warnt aber vor tiefem Schlamm und Reifendefekten.
Sechs Toyota GR Yaris Rally2-Fahrer liefern jetzt essentielle WRC2-Pionierdaten
In der WRC2-Kategorie setzt Toyota sechs erfahrene Piloten im GR Yaris Rally2 ein: Roope Korhonen, Taylor Gill, Alejandro Cachon, Kajetan Kajetanowicz, Bernhard ten Brinke und Johannes Keferböck. Mit präzisen Fahrdaten zu Motorcharakteristik, Fahrwerksabstimmung, Reifentemperaturen und Bremsperformance liefern sie wertvolle Einblicke für die Entwicklung künftiger Updates. Ihre aktive Teilnahme stärkt zudem die Präsenz von Toyota in der zweithöchsten Rallye-Klasse und unterstützt strategische Entscheidungen im Werksteam zur Optimierung von Komponenten und Prozessen.
Neustart liefert neue Setupdaten Asphalt und betont Toyotas Nachwuchsförderung
Der wiederhergestellte Yuki Yamamoto steigt nach seinem Testunfall im GR Yaris Rally2 erneut in das WRC Challenge Program ein. Sein Renneinsatz fokussiert sich auf Optimierungspotenzial bei Asphaltgrip, Fahrbahnunebenheiten und Traktionsmanagement. Mit seinen Rückmeldungen zu Stoßdämpfungseinstellung, Reifendruck und Differentialabstimmung liefert er essentielle Daten für Toyota Motorsportentwicklung. Zugleich bekräftigt diese Rückkehr Toyotas strategische Ausrichtung auf junge Fahrerförderung und fortlaufende Verbesserung der Sicherheitsprotokolle im Rallyesport. Sie stärkt zugleich technische Expertise und Prozessoptimierung effizient.
Mit der überarbeiteten GR Yaris Rally1-Plattform hat Toyota Gazoo Racing WRT eine zuverlässige Fahrzeugbasis geschaffen, die sich auf variablen Asphalt- und Schotterabschnitten gleichermaßen bewährt. Die einwandfreie Historie bei der Croatia Rally demonstriert die Effektivität der interdisziplinären Entwicklungsarbeit. Durch kontinuierliche, umfangreiche Tests, präzise Datenauswertung und die Expertise der Fahrer entsteht ein fein abgestimmtes Setup, das es dem Team ermöglicht, konstant Bestzeiten anzustreben und die Spitzenposition in Fahrer- und Herstellerwertung erfolgreich abzusichern.
