Im Rahmen der bis Juni 2026 befristeten Aktion erhalten Interessierte beim Kauf, Leasing oder der Finanzierung der XPENG Modelle G6,…
Im Ausland verursachen Autounfälle durch unbekannte Haftungsregeln, Fremdsprachen und unterschiedliche Verfahrensweisen schnell Vertragsstraften und finanzielle Belastungen. Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt…
Das hundertste Hybrid-WEC-Rennen von TOYOTA RACING am 19. April 2026 in Imola symbolisiert technische Innovation und Nachhaltigkeit. Der optimierte TR010…
Verlässliche Drive-by-Wire-Steuerungen sind die Basis funktionierender autonomer Fahrzeuge; ihre Ausfallssicherheit entscheidet über Betriebserlaubnis und reale Einsatzfähigkeit. Mit NX NextMotion bündelt…
Im April 2026 feierte die Fachmesse Retro Classics Essen ihre Premiere und vereinte Oldtimerfans mit Branchenexperten. Der ADAC-Stand präsentierte historische…
Mit der Verpflichtung von Sophia Flörsch gewinnt Opel eine erfahrene Fahrerin, die das Test- und Entwicklungsprogramm des GSE Formula E Teams nachhaltig bereichert. Im Simulator optimiert sie Energiemanagement und Regenerationsstrategien, bevor sie erprobte Setups auf der Rennstrecke validiert. Dabei fließen ihre Erkenntnisse direkt in das GEN4-Paket ein. Zeitgleich unterstreicht Opel seine Sportkompetenz im Alltag durch den Mokka GSE Rally und die langjährige GSE-Talentförderung. Ihr Debüt erfolgte Le Castellet im April.
Am 6-Stunden-Rennen in Imola eröffnet die WEC-Saison 2026 auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari, nachdem Katar abgesagt wurde. In dem Feld aus 18 Hypercars nimmt PEUGEOT TotalEnergies mit zwei 9X8-Fahrzeugen teil, präsentiert in der neuen Spirit PEUGEOT GTi-Lackierung. Das Team vertraut auf Michelin Pilot Sport Endurance-Reifen, wurde aerodynamisch feinabgestimmt und stellt ein ausgewogenes Fahreraufgebot auf. Dank positiver Testresultate in Portimao wird ein Podiumsplatz angestrebt mit strategischer Präzision kontinuierlicher Entwicklung.
Das KW V3 Klassik-Fahrwerk von KW suspensions kombiniert klassische Optik mit aktueller Technologie für Opel Manta A und B. In Deutschland gefertigte Edelstahl-Dämpfer ermöglichen über das Gewinde eine stufenlose Tieferlegung und getrennte präzise Justage von Zug- und Druckstufe. Die moderne Mehrventil-Technik optimiert Dämpfungskomfort und Stabilität. Eine Losgröße-1-Fertigung in Fichtenberg erlaubt individuell Einzelanfertigungen. Ab 2.539 Euro erhalten Interessenten das Komplettpaket inklusive Classic Line. Vorstellung auf der Retro Classics Essen im Frühjahr 2026.
Rennfahrer sind extremen Belastungen ausgesetzt – hohe Geschwindigkeiten, schnelle Reaktionszeiten und intensive Konzentration erfordern maximale körperliche und mentale Kontrolle. Ein…
Mit Smart Parking wird die Parkplatzsuche für Autofahrer einfacher, schneller und umweltfreundlicher. Die Technologie nutzt Sensoren und Datenanalyse, um Parkplätze…
Einmal im Leben Lamborghini fahren! Das ist für viele Autofans ist das ein Kindheitstraum. Heute musst du dafür keinen Supersportwagen…
Die Medizinisch-Psychologische Untersuchung (MPU) ist für viele Menschen eine entscheidende Hürde auf dem Weg zur Wiedererlangung ihrer Fahrerlaubnis. Besonders nach…

