Opel nutzt den ersten GEN4-Formel-E-Prototyp GSE27FE als Plattform für Forschung und Entwicklung. Bei der Premiere auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet erreichte das Elektrofahrzeug mit über 800 PS erste Geschwindigkeitsdaten, gesteuert von Sophia Flörsch. Parallel läuft das GSE-Testprogramm mit dem Mokka GSE, dem Corsa GSE-Prototyp, Manta GSe und Mokka GSE Rally. Ab Mai erproben Ingenieure den Antriebsstrang auf dem Prüfstand und europäischen Rennstrecken. Das Design zeigt Opel 2026 in Paris.

Unscheinbare Schrauben, Federn und Kugellager können in Oldtimern, Motorrädern und Fahrrädern durch winzige Ablagerungen aus Öl, Staub und Metallabrieb entscheidend verschleißen. Solche Verkrustungen in engen Passungen erhöhen Reibung, stören Schaltvorgänge und beeinträchtigen Motorlauf. Herkömmliche Bürsten- und Chemieverfahren erreichen diese kleinsten Bereiche kaum und lassen Rückstände zurück. Ultraschallreinigung hingegen nutzt feinste Kavitationsblasen, dringt tief ins Material ein, löst Schmutz gründlich ab und optimiert so die Funktionsfähigkeit dauerhaft spürbar reibungslosere Mechaniken erhöht.

Spätestens Ende dieses Jahres wird der neue Opel Corsa GSE bei Händlern bestellbar sein und eine frische Option im Segment der Kleinwagen darstellen. Noch streng getarnt, lässt das auffällige Streifen-Design Anklänge an historische Corsa A Sportmodelle der 1980er erkennen. Unter dem Wrap verbirgt sich ein Hot Hatch mit Motorsport-DNA, dessen GSE-Branding für emotionale Beschleunigung und präzises Handling steht. Die offizielle Enthüllung erfolgt im kommenden Oktober auf der Paris Motor Show.