Für den Mokka GSE übernimmt Opel die Leistungsphilosophie des Rally-Fahrzeugs und überträgt sie auf ein vollelektrisches Straßenmodell. Der Antrieb liefert 207 kW sowie 345 Newtonmeter. Ergänzt wird diese Auslegung durch ein besonders abgestimmtes Fahrwerk, das die dynamischen Eigenschaften gezielt unterstützt. Daraus resultiert laut Hersteller die Position als schnellster vollelektrischer Serien-Opel. Die Baureihe verbindet diese Performance mit Vehicle-to-Load und kann daher elektrische Energie für externe Verbraucher außerhalb des Fahrzeugs bereitstellen praktisch.

Mit der Präsentation des final gestalteten GSE 27FE setzt Opel ein sichtbares Zeichen für den bevorstehenden Einstieg in die Formel E. Der GEN4-Rennwagen nutzt ausschließlich elektrische Energie und verbindet die Farbtradition des Herstellers mit digitalen Mustern. Diese Kombination soll den Charakter der Performance-Marke auf der Rennstrecke vermitteln. Als Vorbereitung auf das erste Rennen in Jeddah stehen offizielle Erprobungen in Jarama im Programm. Der Corsa GSE verdeutlicht den Bezug zur Serie.

Mit dem Gewinn der ITC Meisterschaft 1996 erzielte Opel einen seiner bedeutendsten internationalen Tourenwagenerfolge. Manuel Reuter behauptete sich in Sao Paulo im Calibra V6 4×4 gegen die Konkurrenz von Alfa Romeo und Mercedes-Benz. Ausschlaggebend waren die Traktion des Allradantriebs, die Leistung des V6 Motors, eine konsequente technische Optimierung und die strategische Arbeit des Teams. Der Erfolg bestätigte die Wettbewerbsfähigkeit des Rüsselsheimer Herstellers in einer Serie mit außergewöhnlich hohem technischen Niveau und Qualität.